FMS 1:10 FCX10 OVR LC80 RS ブラシレスラジコンクローラーRS

製品特徴：
1. トヨタ＆OVR公認 LC80 - トヨタのライセンスとOVRmagとのコラボレーションによる、リアルなランドクルーザー・ボディ。
2. 精巧なインテリア - 成形ダッシュボード、ステアリングホイール、コックピット、ドライバーフィギュアを装備。
3. フルLEDライト（装着済み） - ヘッドライト、ウインカー、バックランプを装備し、すべてマグネット式で点灯・制御。
4. 本格的なオフロード用ホイール＆タイヤ - HDR公認ホイールとTOYO Open Country A/T IIIタイヤの組み合わせで、リアルな走行性能を実現。
5. KCライトキット付属 - KCロゴステッカー付きの、ビンテージおよびモダンタイプのランプシェードが付属。
6. ブラシレス・パワーシステム - 3541 KV1200モーター、50A ESC、6V/3A BECを搭載。最高速度20km/h、スムーズなクローリング走行が可能。
7. 2速トランスミッション - 高速・低速の切り替えにより、リアルな走行と地形への適応性を実現。
8. ソリッドアクスル・サスペンション - ロッククローリングに適した、スケール感あふれる前後アクスル。
9. RSバージョン・シャシーアップグレード - RS仕様として耐久性と性能を強化。
10. クイックリリース・マグネット式ボディ（特許取得済み） - 特許取得のマグネット接続とノブ式ロック機構により、容易なアクセスを実現。
11. 金属製調整式オイルダンパー - 車高や減衰力を調整可能で、トレイルやテクニカルな地形に対応。
12. フルメタル・ギアトレイン＆フルボールベアリング - 高耐久パーツを採用し、信頼性とスムーズな駆動を実現。

1. トヨタの正規ライセンスを受けたFMS Model製の1/10スケール「ランドクルーザー80」は、実車のオフロード性能を忠実に再現した「FCX10」スケールクローラー用シャシーを採用しています。
2. 外観においても、FMSは一貫して高いクオリティを維持しています。耐久性を確保するため、ボディにはPC（ポリカーボネート）素材を採用しました。サイドミラーやウェーダー（吸気シュノーケル）も装備されています。透明な窓越しには、精巧に再現されたダッシュボードやコックピット内部など、高いスケール感を確認できます。ルーフにはラゲッジラックと4つのオフロードライトが備わり、リアにはアクセス用ラダーが取り付けられています。
3. ヘッドライト、フロント・サイド・リアのウインカー、バックランプなどの照明類も標準装備されています。ボディシェルとシャシーの接続にはマグネット式給電システムを採用しており、送信機のボタン一つで車両全体のライトを点灯・消灯させることが可能です。また、標準装備のフェンダーが、泥の飛散によるボディやシャシーの汚れを防ぎます。
4. さらにFMSは「OVRmag.com」とのコラボレーションによる正規ライセンス版も展開しています。この特別版では、KC製のビンテージスタイルおよびモダンスタイルのライトカバーが追加され、HDRホイールとTOYO製「Open Country A/T III」タイヤが装着されています。
5. シャシーは、主流であるフロントミッドシップのモーター配置と4リンクサスペンションを採用しています。実車の特性を再現するためにリジッドアクスル（ストレートアクスル）を採用していますが、大径タイヤの採用により、十分な最低地上高と登坂能力を確保しています。モーターとトランスミッションを一体化したフロントミッドシップ配置により、同クラスの製品と比較して低重心化を実現し、ロールセンターを下げて横転のリスクを低減しています。また、高速・低速の切り替えを行うサーボには、金属ギア採用の防水サーボがバッテリーコンパートメントの側面に配置されています。
6. 性能を最大限に引き出すため、FMSはハイエンドなブラシレスパワーシステムを採用しました。ブラシモーター仕様と比較して、50A独立型ESC（6V/3A BEC出力）と3541型アウターローター・ブラシレスモーターの組み合わせは、精密でリニアな制御を可能にし、極低速での安定したクローリング走行を実現します。アウターローター構造は優れた動的バランス特性を持ち、ステーターコイルによる影響を低減し、走行性能を向上させています。
7. 日常のメンテナンスの利便性についても、FMSは細部まで配慮した設計を行っています。バッテリーコンパートメントは跳ね上げ式、またはクイックリリース（迅速な着脱）が可能な構造になっています。すべての電子部品はシャーシ中央に集約されており、メンテナンスや取り外し、交換が容易です。FMSの優れた開発力により、特許取得済みのノブ式クイックリリース機構が革新的に採用されました。さらに、ライト用の電源・信号ケーブルはマグネット式モジュールと完全に一体化されています。

商品内容：
1 x FMS 1:10 FCX10 OVR LC80 RS ブラシレスラジコンカー
1 x 送信機
1 x 受信機（取り付け済み）
1 x モーター（取り付け済み）
1 x 取扱説明書

別途必要なもの：
4 x 送信機用単3電池
1 x バッテリーおよび充電器（推奨：XT60コネクタ付き 2S 7.4V 4400mAh 30C LiPoバッテリー - SKU: C1542）

製品仕様：
サイズ：572 × 251 × 275 mm
送信機：MG11
受信機：R11D-BS
ブラシレスモーター：3541-KV1200
ESC：SL50A 2-3S ブラシレス用
ステアリングサーボ：25kg メタルギア（25.5kg・cm）×1（防水）
ホイールベース：321 mm
トレッド：203 mm
アプローチアングル：45°
デパーチャーアングル：38°
最低地上高：68 mm
ステアリング方式：フロント2WS
最大ステアリング角：49°
最大登坂角：60°
タイヤサイズ：116 × 45 mm
ホイールハブサイズ ：54 × 27.4 mm
ホイールハブアダプターサイズ：12 mm
ベアリング：フルベアリング
駆動方式：4WD
防水性能：防滴仕様
最高速度：20 km/h
最大操作距離：150 m（障害物のない場所）

ブラシレスパワーシステム	リアルなインテリアを備えたトヨタLC80の公式ライセンスモデル
3541 KV1200アウターローター式ブラシレスモーターと、6V/3A BEC搭載の50AブラシレスESCにより、機体を完全にコントロール可能です。最高時速20kmでの走行から、極低速での「クローリング」まで、スムーズかつ精密なオフロード走行性能を発揮します。テクニカルな地形を正確かつ安定して攻略するのに最適です。	トヨタの正式ライセンスを取得し、OVRmagとのコラボレーションによって生まれたこのランドクルーザーLC80は、成形ダッシュボード、ステアリングホイール、コックピット周りのディテール、そしてスケール感のあるドライバーフィギュアに至るまで、精巧に作り込まれたインテリアを備え、本格的かつ没入感あふれるスケールモデル体験を提供します。
リジッドアクスル式サスペンション	高速・低速切り替え式トランスミッション
ポータル構造を採用せず、前後ともに本格的なソリッドアクスルを装備したこのサスペンションは、実車さながらのリアルな外観とスムーズな可動域を実現します。ロッククローリングに最適で、荒れた地形や障害物の上でも安定性を保ちつつ、実車の精密なルックスと動きを忠実に再現しています。	2速の遠隔操作式トランスミッションにより、リアルな走行性能と、多様な地形への優れた適応力を実現しました。高速と低速を切り替えることで、精密なクローリング走行から軽快な高速走行まで、容易に行うことができます。
マグネット式ボディとフルLEDライト	金属製高さ調整式オイルショック
ヘッドライト、ウインカー（フロント・サイド・リア）、バックランプなど、あらかじめ組み込まれたLEDによる本格的なライティング制御を体験してください。これらはすべて、シャーシを介した磁気接続によって給電・制御されます。特許取得済みの「クイックリリース・マグネット・ボディ・システム」は、ノブ・ロック式のシャーシにより素早いアクセスを可能にするだけでなく、革新的な磁気インターフェースを通じて電力と信号の伝送も統合しており、セットアップやメンテナンスを極めて容易にします。	耐久性に優れたこの金属製オイルショックは、車高の完全調整や減衰力の変更が可能で、あらゆる路面状況に合わせてマシンを細かくセッティングできます。岩場でのクローリングやトレイル走行、あるいは難易度の高い障害物への挑戦など、どのようなシーンでもサスペンション性能を最適化し、優れたコントロール性、安定性、そしてリアルな挙動を実現します。